Struktur sistem mesin pembakaran dalam motor tempel

Mesin pembakaran dalam merupakan bagian penting dari motor tempel, dan menurut pihak terkait dari produsen motor tempel, struktur sistem ini terutama terdiri dari bagian-bagian berikut:
1. Sistem pendingin: Fungsi sistem pendingin adalah untuk menghilangkan sebagian panas yang diserap oleh bagian yang dipanaskan pada waktunya untuk memastikan bahwa mesin bekerja pada kondisi suhu yang lebih sesuai. Sistem pendingin mesin-berpendingin air biasanya terdiri dari jaket air pendingin, pompa air, kipas angin, tangki air, dan termostat.
2. Sistem pengapian: Pada mesin bensin, campuran yang mudah terbakar di dalam silinder dinyalakan oleh bunga api listrik. Oleh karena itu, busi dipasang pada kepala silinder mesin bensin, dan kepala busi tersebut memanjang hingga ke ruang bakar. Semua peralatan yang dapat menghasilkan bunga api listrik antar elektroda busi pada waktunya disebut sistem pengapian. Sistem pengapian biasanya terdiri dari baterai, generator, distributor, koil pengapian dan busi.
3. Sistem pelumasan: Fungsi sistem pelumasan adalah untuk mengalirkan sejumlah minyak pelumas bersih ke permukaan komponen dalam gerakan relatif untuk mencapai gesekan cairan, mengurangi hambatan gesekan, dan mengurangi keausan komponen. Dan bersihkan dan dinginkan permukaan bagian-bagiannya. Sistem pelumasan biasanya terdiri dari saluran oli pelumas, pompa oli, filter oli dan beberapa katup.
4. Sistem penyediaan bahan bakar: Fungsi sistem penyediaan bahan bakar mesin bensin adalah menyiapkan sejumlah dan konsentrasi gas campuran tertentu sesuai dengan kebutuhan mesin, menyuplainya ke silinder, dan membuang gas buang hasil pembakaran dari silinder ke atmosfer; suplai bahan bakar mesin diesel Fungsi sistem ini adalah untuk menyuplai minyak solar dan udara ke dalam silinder masing-masing, membentuk gas campuran di ruang bakar dan membakarnya, kemudian membuang gas buang yang terbakar.
5. Mekanisme tautan engkol: Mekanisme tautan engkol adalah bagian penggerak utama mesin untuk mewujudkan siklus kerja dan menyelesaikan konversi energi. Ini terdiri dari grup bodi, grup batang penghubung piston, dan grup roda gila poros engkol. Selama langkah tenaga, piston bergerak secara linier di dalam silinder di bawah tekanan gas, yang diubah menjadi gerak putar poros engkol melalui batang penghubung, dan tenaga dikeluarkan dari poros engkol.
6. Sistem dinamis: Untuk melakukan peralihan mesin dari keadaan statis ke keadaan bekerja, poros engkol mesin perlu diputar dengan gaya luar agar piston melakukan gerakan bolak-balik. Campuran yang mudah terbakar di dalam silinder terbakar dan mengembang untuk menghasilkan usaha, mendorong piston ke bawah untuk membuat poros engkol berputar. .
7. Memulai mekanisme penyaluran gas: fungsi dari mekanisme penyaluran gas adalah membuka dan menutup katup masuk dan katup buang secara berkala sesuai dengan urutan kerja dan proses kerja mesin, sehingga campuran atau udara yang mudah terbakar masuk ke dalam silinder, dan gas buang dikeluarkan dari silinder, untuk mewujudkan proses ventilasi.