Pengenalan struktur baling-baling waterjet motor tempel

Baling-baling jet air merupakan bagian penting dari motor tempel, dan menurut produsen motor tempel, ini adalah baling-baling yang bagian jet dari mekanisme penggeraknya direndam dalam air, dan gaya reaksi yang dihasilkan oleh air jet digunakan untuk menggerakkan kapal ke depan. Strukturnya adalah sebagai berikut:
Penggerak jet air adalah metode penggerak kapal tradisional. Ketika masyarakat memahami fungsi pompa air, mereka mulai memindahkannya ke kapal untuk dijadikan tenaga penggerak. Prinsip kerja penggerak jet air tidak terlalu rumit. Jika pompa air diletakkan di atas kapal dan menyemprotkan air ke buritan pada saat pompa air bekerja, maka proses penggerak kapal yang sederhana dapat terwujud. Untuk mewujudkan pompa mode penggerak ini, mekanisme saluran masuk dan keluar air serta mekanisme kontrolnya dilengkapi dengan alat penggerak jet air.
Secara umum, sistem propulsi pancaran air terutama terdiri dari pipa saluran masuk air, pompa dengan lubang pembuangan berbentuk ejektor-, dan satu set perangkat kemudi dan pembalik (lihat Gambar 1). Nozel kemudi mengubah arah semprotan air ke kiri atau kanan, sehingga fungsi kemudi dapat terwujud. Gaya dorong mundur dihasilkan oleh penyekat mundur yang memantulkan pancaran air ke depan, sehingga mencapai tujuan pembalikan.
Pipa saluran masuk dimasukkan ke dalam struktur lambung dan biasanya diproduksi oleh galangan kapal, dengan gambar disediakan oleh produsen sistem propulsi jet air. Pipa saluran masuk air didesain berbentuk permukaan aliran. Persimpangan tabung dan lambung dibuat ramping untuk menghindari turbulensi pada pompa jet air. Pipa saluran masuk air dihubungkan ke pelat penyegel buritan melalui flensa, dan melewati bagian dalam kapal ke pelat penyegel buritan dari bagian bawah kapal untuk membentuk saluran aliran air. Panggangan dipasang di saluran masuk pipa saluran masuk air untuk mencegah benda mengambang berukuran besar masuk ke dalam pipa. Jika pompa tersumbat, kotoran dapat dikeluarkan melalui lubang inspeksi di bagian atas pipa saluran masuk. Bagian depan pipa melewati dinding pipa saluran masuk air dan masuk ke dalam kapal, dan dipasang alat penyegel di bagian depan pipa untuk mencegah air masuk ke dalam kapal.